NEW YORK, 24. října 2022 (GLOBE NEWSWIRE) – Reportlinker.com oznamuje vydání zprávy „Simulátor jízdyPředpověď trhu do roku 2028 – Dopad COVID-19 a globální analýza – podle typu simulátoru, typu vozidla, koncového uživatele “.Autoškoly v některých zemích také dělajířidičské simulátorypovinné.Očekává se, že tyto iniciativy během prognózovaného období zvýší poptávku po simulátorech jízdy.Simulátory pro výuku jízdy pomáhají studentům lépe se přizpůsobit podmínkám vozovky a dovednostem bezpečné jízdy.Například v prosinci 2019 Singapur požadoval, aby studenti absolvovali výcvikový modul na simulátoru jízdy. Očekává se tedy, že rostoucí využitelnost řidičských simulátorů v autoškolách podpoří růst regionálního trhu. Rostoucí zavádění řidičských simulátorů pro testování vozidel a školení začínajících řidičů pohání jejich poptávku v Evropě. Několik předních hráčů v automobilovém průmyslu investuje do rozvoje řidičské simulátory. Například v roce 2019 společnost Honda R&D Europe investovala do výzkumu a vývoje a vyvinula technologii simulátoru řízení. Tato nová technologie státního simulátoru jízdy je založena na architektuře zvané DiM250 (Driver-in-Motion). Nová technologie simulátoru je instalována na Technické centrum společnosti Honda R&D Europe v Offenbachu v Německu. Systém DiM250 je navržen vývojářem simulátorového softwaru VI-grade GmbH a je vyroben a zkonstruován specialistou na automatické řízení Saginomiya. Podobně v roce 2022 bude VI-grade, společnost zabývající se simulací a simulátory řízení, která urychluje inovace produktů tím, že překlenuje propast mezi simulací a fyzickým testováním a Stackpole Engineering Services Očekává se tedy, že rostoucí využitelnost řidičských simulátorů v autoškolách podpoří růst regionálního trhu. Rostoucí zavádění řidičských simulátorů pro testování vozidel a školení začínajících řidičů pohání jejich poptávku v Evropě. Několik předních hráčů v automobilovém průmyslu investuje do rozvoje řidičské simulátory. Například v roce 2019 společnost Honda R&D Europe investovala do výzkumu a vývoje a vyvinula technologii simulátoru řízení. Tato nová technologie státního simulátoru jízdy je založena na architektuře zvané DiM250 (Driver-in-Motion). Nová technologie simulátoru je instalována na Technické centrum společnosti Honda R&D Europe v Offenbachu v Německu. Systém DiM250 je navržen vývojářem simulátorového softwaru VI-grade GmbH a je vyroben a zkonstruován specialistou na automatické řízení Saginomiya. Podobně v roce 2022 bude VI-grade, společnost zabývající se simulací a simulátory řízení, která urychluje inovace produktů tím, že překlenuje propast mezi simulací a fyzickým testováním a Stackpole Engineering ServicesOčekává se tedy, že rostoucí užitečnost řidičských simulátorů v autoškolách bude řídit růst regionálního trhu.Rostoucí využívání řidičských simulátorů k testování vozidel a školení nových řidičů zvyšuje poptávku v Evropě.Několik předních hráčů v automobilovém průmyslu investuje do vývoje řidičských simulátorů.Například v roce 2019 společnost Honda R&D Europe investovala do výzkumu a vývoje a vyvinula technologii simulátoru jízdy.Tato nová technologie simulátoru jízdy je založena na architektuře DiM250 (Driver-in-Motion).Technické centrum Honda R&D Europe v Offenbachu v Německu.Systém DiM250 je navržen vývojářem simulátorového softwaru VI-grade GmbH a vyroben a navržen specialistou na automatizaci Saginomiya.urychluje inovace produktů tím, že překlenuje propast mezi simulací a fyzickým testováním a Stackpole Engineering ServicesOčekává se tedy, že rostoucí obliba simulátorů v autoškolách podpoří růst regionálního trhu.Rostoucí obliba řidičských simulátorů pro testování aut a výuku začínajících řidičů zvyšuje poptávku v Evropě. Několik předních hráčů v automobilovém průmyslu investuje do vývoje, například v roce 2019 Honda R&D Europe investovala do výzkumu a vývoje a vývoje technologie simulace jízdy.Tato nová nejmodernější technologie simulátoru jízdy je založena na architektuře DiM250 (Driver-in-Motion).Nová technologie simulátoru je instalována v evropském výzkumném a vývojovém centru společnosti Honda v německém Offenbachu.Systém DiM250 byl vyvinut vývojářem simulátorového softwaru VI-grade GmbH a vyroben a navržen specialistou na automatické řízení Saginomiya.Podobně v roce 2022 společnost zabývající se simulací a simulací jízdy na úrovni VI urychlí inovace produktů tím, že překlene mezeru mezi simulací a fyzickým testováním a inženýrskými službami Stackpole.Přední poskytovatel komplexních technických řešení pro výrobce a dodavatele pneumatik a vozidel dnes oznámil své strategické partnerství, které výrazně posune úsilí obou společností v oblasti testování pneumatik, modelování a modelování pneumatik.Výzkum a vývoj v oblasti aplikace.Tyto kroky přispívají k růstu trhu.Očekává se, že evropský trh se simulátory řidičského výcviku vykáže v prognózovaném období významný růst.Každý rok evropské země hostí různé motoristické sporty, jako je Formule 1, NASCAR a IndyCar.Očekává se, že tyto události povedou k růstu a inovacím na trhu se simulátory jízdy.Kromě rostoucího trendu autonomních vozidel si na čínském trhu získávají oblibu také autonomní vozidla.V poslední době bylo na silnicích v Shenzhenu testováno velké množství autonomních vozidel, včetně společností jako Pony.ai, Baidu, DeepRoute a AutoX.Očekává se tedy, že rostoucí trend autonomních vozidel ovlivní růst trhu.Kromě toho se očekává, že podpora vládních iniciativ a vývoje v automobilovém průmyslu bude hrát významnou roli na trhu s jízdními simulátory.Například australská vláda investuje v příštích pěti letech asi 17 milionů dolarů do programu Keys2Drive, který využívá simulátory jako součást svého výcvikového programu.Trhu s jízdními simulátory dominují především společnosti jako Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, DALLARA a ECA Group. Tito hráči dále rozšiřují své podnikání prostřednictvím uvádění nových produktů na trh, iniciativ na trhu, investic do upgradů technologií, fúzí a akvizic a dalších společných aktivit. Například v roce 2022 společnost VI-grade – společnost zabývající se simulací a simulátorem řízení, která urychluje inovace produktů překlenutí propasti mezi simulací a fyzickým testováním a Stackpole Engineering Services, přední poskytovatel komplexních služeb inženýrských řešení pro výrobce pneumatik a vozidel a jejich dodavatele, oznámili své strategické partnerství, které významně posouvá výzkumné a vývojové úsilí společností v těchto oblastech. testování pneumatik, modelování pneumatik a simulační aplikace. Hráči na trhu zavádějí různé strategie, aby rozšířili své regionální stopy. Tito hráči dále rozšiřují své podnikání prostřednictvím uvádění nových produktů na trh, iniciativ na trhu, investic do upgradů technologií, fúzí a akvizic a dalších společných aktivit. Například v roce 2022 společnost VI-grade – společnost zabývající se simulací a simulátorem řízení, která urychluje inovace produktů překlenutí propasti mezi simulací a fyzickým testováním a Stackpole Engineering Services, přední poskytovatel komplexních služeb inženýrských řešení pro výrobce pneumatik a vozidel a jejich dodavatele, oznámili své strategické partnerství, které významně posouvá výzkumné a vývojové úsilí společností v těchto oblastech. testování pneumatik, modelování pneumatik a simulační aplikace. Hráči na trhu zavádějí různé strategie, aby rozšířili své regionální stopy.Kromě toho tito hráči rozšiřují své podnikání prostřednictvím uvádění nových produktů na trh, tržních iniciativ, investic do upgradu technologií, fúzí a akvizic a dalších synergií.překlenuje propast mezi simulací a fyzickým testováním a Stackpole Engineering Services, přední poskytovatel komplexních technických řešení pro výrobce pneumatik a vozidel a jejich dodavatele, oznámila strategické partnerství, které významně posune výzkum a vývoj společností v oblasti pneumatik. testování, simulace pneumatik a simulační aplikace Hráči na trhu uplatňují různé strategie, jak rozšířit svou regionální stopu.Kromě toho tito hráči rozšiřují své podnikání prostřednictvím uvádění nových produktů na trh, tržních iniciativ, investic do upgradu technologií, fúzí a akvizic a dalších synergií.Například v roce 2022 společnost pro simulaci a simulaci řízení úrovně VI urychlí inovaci produktů tím, že překlene propast mezi simulací a fyzickým testováním tím, že poskytne výrobcům pneumatik a vozidel a dodavatelům kompletní technické řešení.Oznámil poskytovatel inženýrských služeb Stackpole.strategické partnerství, které výrazně posune úsilí obou společností o výzkum a vývoj v oblasti testování pneumatik, modelování pneumatik a simulačních aplikací.Účastníci trhu zavádějí různé strategie k rozšíření své regionální přítomnosti.Například v roce 2020 společnost IPG Automotive GmbH otevřela novou kancelář ve Stuttgartu v Německu, aby poskytovala širší a přímější podporu zákazníkům a partnerům v jejich projektech.Dopad COVID-19 na velikost trhu s řidičskými simulátory Všechny tyto společnosti používají řidičské simulátory k testování vozidel a bezpečnostních opatření.Mnoho simulátorů řidičského výcviku bylo zpožděno nebo zastaveno kvůli pandemii COVID-19.Navíc byly kvůli karanténním omezením uzavřeny autoškoly nabízející simulační řešení.Kromě toho zrušení velkých sportovních událostí, jako je Formule 1 a NASCAR během pandemie COVID-19, ovlivnilo také trh s řidičskými simulátory.Kvůli nejisté ekonomické krizi jsou spotřebitelé méně ochotni kupovat produkty, což má za následek pokles poptávky po nových autech.To má vliv na školicí střediska řidičů v USA i Kanadě, což snižuje poptávku spotřebitelů.V důsledku toho klesá trh s automobilovými simulátory.Od roku 2021 však dochází ke krátkodobému nárůstu poptávky po simulátorech řízení.Sportovní akce, které vyžadují simulační trénink a praxi, aby bylo možné zažít virtuální prostředí.Mezi společnosti, které se účastnily průzkumu trhu s jízdními simulátory, patří Autosim AS, Bosch Rexroth AG, Cruden BV, Dallara, ECA Group, IPG Automotive Ltd, Moog Corporation, Nvidia Corporation, Teknorov a Vi-Grade GmbH.Hráči na trhu simulátorů jízdy sledují strategie organického a anorganického růstu, aby si udrželi konkurenční výhodu.Očekává se, že četné iniciativy, jako jsou investice do výzkumu a vývoje a zřízení školicích středisek pro simulátory virtuální reality (VR), budou mít pozitivní dopad na růst trhu.Například v Indii zřídila Automobilová asociace jižní Indie (AASI) jediné asijské centrum pro simulaci virtuální reality (VR) 5. generace v Chennai.Takové iniciativy klíčových hráčů podpoří růst trhu simulátorů řidičského vzdělávání během prognózovaného období.Podobně v prosinci 2021 společnost Adacel Technologies Limited oznámila pětiletou smlouvu o podpůrných službách Control Tower Simulator (CTS) s Airservices Australia.Hodnota kontraktu je 1 milion dolarů.Veškeré analýzy trhu pro simulátory řidičského výcviku jsou získávány z primárních a sekundárních zdrojů.Pro zahájení výzkumného procesu byl proveden vyčerpávající sekundární výzkum s využitím interních a externích zdrojů s cílem získat kvalitativní a kvantitativní informace související s trhem simulátorů autoškoly.Tento proces se také používá k získání přehledu a prognózy velikosti trhu pro simulátory řidičského výcviku pro všechny segmenty.Kromě toho hráči z oboru a komentátoři provedli několik úvodních rozhovorů, aby ověřili data a získali další poznatky.Účastníci průzkumu trhu v simulátorech řidičského výcviku jsou obvykle viceprezidenti, manažeři rozvoje podnikání, analytici trhu, manažeři prodeje v zemi a externí konzultanti, jako jsou hodnotitelé, výzkumní analytici a klíčoví vůdci veřejného mínění, kteří se specializují na simulátory.řidičský výcvik nebo trh.
Čas odeslání: 31. října 2022
